{"id":225,"date":"2026-07-21T10:00:06","date_gmt":"2026-07-21T10:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.p-way.it\/?p=225"},"modified":"2026-08-15T17:33:26","modified_gmt":"2026-08-15T17:33:26","slug":"galleria-caiyuanba-sotto-yangtze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/","title":{"rendered":"Caiyuanba: the first high-speed line under the Yangtze"},"content":{"rendered":"<p class=\"chapo\">Il fiume Azzurro (Yangtze) \u00e8 sempre stato attraversato dalla ferrovia con dei ponti. Con la galleria Caiyuanba, completata il 24 luglio 2026, per la prima volta una linea ad alta velocit\u00e0 passa sotto il suo alveo. L&#8217;opera fa parte del corridoio Chongqing\u2013Xiamen, lungo circa 1.600 km, ed \u00e8 dimensionata per 350 km\/h.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg\" alt=\"Galleria Caiyuanba ferroviaria in costruzione\" \/><figcaption>Scavo di una galleria ferroviaria in costruzione (immagine indicativa).<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Perch\u00e9 sotto il fiume e non sopra<\/h2>\n<p>La scelta di scendere sott&#8217;acqua nasce dal contesto urbano di Chongqing. La penisola di Yuzhong e la sponda sud sono densamente edificate e circondate da rilievi: non c&#8217;era spazio per gli imbocchi e per le rampe di un nuovo ponte alto sopra il fiume, in un tessuto gi\u00e0 saturo. La galleria, lunga 11,9 km, risolve l&#8217;attraversamento passando in profondit\u00e0, con un ricoprimento minimo di circa 10 metri sotto il fondo dell&#8217;alveo nel punto pi\u00f9 critico.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-3_chongqing-yangtze-1.jpg\" alt=\"Chongqing sul fiume Yangtze\" \/><figcaption>Chongqing, sviluppata sulle sponde dello Yangtze: un contesto urbano che ha imposto il passaggio in sotterraneo.<\/figcaption><\/figure>\n<blockquote><p>11,9 km di galleria, scavo con TBM da 12,6 m di diametro, pressione d&#8217;acqua massima di 9 bar e ricoprimento minimo di circa 10 m sotto l&#8217;alveo.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Una fresa su misura per 9 bar d&#8217;acqua<\/h2>\n<p>Lo scavo \u00e8 stato eseguito con una fresa meccanica a piena sezione del tipo Mixshield (Herrenknecht), costruita su misura, con un diametro di scavo di 12,6 metri. Questa tecnologia mantiene in pressione il fronte contrapponendo al terreno e all&#8217;acqua una miscela bentonitica, condizione indispensabile quando si lavora sotto un grande fiume: nei tratti pi\u00f9 profondi la macchina ha operato contro una pressione idraulica fino a 9 bar, equivalente a una colonna d&#8217;acqua di circa 90 metri.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-2_galleria-conci-1.jpg\" alt=\"Imbocco di una galleria ferroviaria\" \/><figcaption>Imbocco di una galleria ferroviaria (immagine indicativa).<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Carso, faglie e gas: la geologia pi\u00f9 insidiosa<\/h2>\n<p>Il tracciato attraversa un contesto geologico particolarmente complesso: formazioni carsiche, una zona di faglia e un&#8217;area interessata da gas dei giacimenti di carbone. Ognuno di questi elementi introduce rischi specifici. Le cavit\u00e0 carsiche e le zone fratturate possono generare venute d&#8217;acqua improvvise e perdite di pressione al fronte; la presenza di gas impone il controllo continuo dell&#8217;atmosfera in galleria e misure antideflagranti. In queste condizioni il monitoraggio del fronte di scavo, delle sovrappressioni e dei cedimenti superficiali diventa parte integrante del metodo costruttivo, non un semplice controllo a posteriori.<\/p>\n<h2>Un tassello del corridoio Chongqing\u2013Xiamen<\/h2>\n<p>La galleria si inserisce in una direttrice ad alta velocit\u00e0 che collegher\u00e0 l&#8217;interno del Sichuan e Chongqing alla costa del Fujian. Il completamento dello scavo, con il breakthrough della fresa a settembre 2025 e la conclusione formale dell&#8217;opera a luglio 2026, sblocca uno dei nodi pi\u00f9 difficili dell&#8217;intero corridoio.<\/p>\n<hr \/>\n<p class=\"fonti\">Fonti: Railway Gazette International (31\/07\/2026); documentazione tecnica Herrenknecht. Dati verificati alle fonti alla data di redazione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>11,9 km scavati con una TBM da 12,6 m di diametro sotto 9 bar di pressione d&#8217;acqua, tra carso, faglie e gas di carbone: la galleria che per la prima volta porta l&#8217;alta velocit\u00e0 sotto il fiume Azzurro.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":231,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[28,51,43,48,49,52,50],"class_list":["post-225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-world","tag-alta-velocita","tag-chongqing","tag-cina","tag-galleria-ferroviaria","tag-tbm","tag-tunnel-ferroviario","tag-yangtze"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Galleria Caiyuanba: l&#039;alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La galleria Caiyuanba porta per la prima volta l&#039;alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze: 11,9 km, TBM da 12,6 m e 9 bar d&#039;acqua, tra carso, faglie e gas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.p-way.it\/en\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Galleria Caiyuanba: l&#039;alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La galleria Caiyuanba porta per la prima volta l&#039;alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze: 11,9 km, TBM da 12,6 m e 9 bar d&#039;acqua, tra carso, faglie e gas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.p-way.it\/en\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"P-WAY Engineering\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-21T10:00:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-15T17:33:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1067\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"wp_17670620\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"wp_17670620\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/\"},\"author\":{\"name\":\"wp_17670620\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/person\/8f16a750851394709e0b1b0b36d08b8f\"},\"headline\":\"Caiyuanba: la prima linea ad alta velocit\u00e0 che passa sotto lo Yangtze\",\"datePublished\":\"2026-07-21T10:00:06+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-15T17:33:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/\"},\"wordCount\":455,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg\",\"keywords\":[\"alta velocit\u00e0\",\"Chongqing\",\"Cina\",\"galleria ferroviaria\",\"TBM\",\"tunnel ferroviario\",\"Yangtze\"],\"articleSection\":[\"World\"],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/\",\"url\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/\",\"name\":\"Galleria Caiyuanba: l'alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-07-21T10:00:06+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-15T17:33:26+00:00\",\"description\":\"La galleria Caiyuanba porta per la prima volta l'alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze: 11,9 km, TBM da 12,6 m e 9 bar d'acqua, tra carso, faglie e gas.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg\",\"width\":1600,\"height\":1067},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.p-way.it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Caiyuanba: la prima linea ad alta velocit\u00e0 che passa sotto lo Yangtze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.p-way.it\/\",\"name\":\"P-WAY Engineering\",\"description\":\"Ingegneria e consulenza ferroviaria\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.p-way.it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#organization\",\"name\":\"P-WAY Engineering\",\"url\":\"https:\/\/www.p-way.it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Risorsa-7@3x.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Risorsa-7@3x.png\",\"width\":551,\"height\":190,\"caption\":\"P-WAY Engineering\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/person\/8f16a750851394709e0b1b0b36d08b8f\",\"name\":\"wp_17670620\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/944ce10ab6e9a9013b0066026f4abc0d6c0c1b6f2fc86d11fec1b3801ed770e7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/944ce10ab6e9a9013b0066026f4abc0d6c0c1b6f2fc86d11fec1b3801ed770e7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"wp_17670620\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.p-way.it\"],\"url\":\"https:\/\/www.p-way.it\/en\/author\/wp_17670620\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Galleria Caiyuanba: l'alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze","description":"La galleria Caiyuanba porta per la prima volta l'alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze: 11,9 km, TBM da 12,6 m e 9 bar d'acqua, tra carso, faglie e gas.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Galleria Caiyuanba: l'alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze","og_description":"La galleria Caiyuanba porta per la prima volta l'alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze: 11,9 km, TBM da 12,6 m e 9 bar d'acqua, tra carso, faglie e gas.","og_url":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/","og_site_name":"P-WAY Engineering","article_published_time":"2026-07-21T10:00:06+00:00","article_modified_time":"2026-08-15T17:33:26+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":1067,"url":"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"wp_17670620","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"wp_17670620","Estimated reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/"},"author":{"name":"wp_17670620","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/person\/8f16a750851394709e0b1b0b36d08b8f"},"headline":"Caiyuanba: la prima linea ad alta velocit\u00e0 che passa sotto lo Yangtze","datePublished":"2026-07-21T10:00:06+00:00","dateModified":"2026-08-15T17:33:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/"},"wordCount":455,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg","keywords":["alta velocit\u00e0","Chongqing","Cina","galleria ferroviaria","TBM","tunnel ferroviario","Yangtze"],"articleSection":["World"],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/","url":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/","name":"Galleria Caiyuanba: l'alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg","datePublished":"2026-07-21T10:00:06+00:00","dateModified":"2026-08-15T17:33:26+00:00","description":"La galleria Caiyuanba porta per la prima volta l'alta velocit\u00e0 sotto lo Yangtze: 11,9 km, TBM da 12,6 m e 9 bar d'acqua, tra carso, faglie e gas.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articolo-2_img-1_caiyuanba-hero-1.jpg","width":1600,"height":1067},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/galleria-caiyuanba-sotto-yangtze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.p-way.it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Caiyuanba: la prima linea ad alta velocit\u00e0 che passa sotto lo Yangtze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#website","url":"https:\/\/www.p-way.it\/","name":"P-WAY Engineering","description":"Ingegneria e consulenza ferroviaria","publisher":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.p-way.it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#organization","name":"P-WAY Engineering","url":"https:\/\/www.p-way.it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Risorsa-7@3x.png","contentUrl":"https:\/\/www.p-way.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Risorsa-7@3x.png","width":551,"height":190,"caption":"P-WAY Engineering"},"image":{"@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/person\/8f16a750851394709e0b1b0b36d08b8f","name":"wp_17670620","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.p-way.it\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/944ce10ab6e9a9013b0066026f4abc0d6c0c1b6f2fc86d11fec1b3801ed770e7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/944ce10ab6e9a9013b0066026f4abc0d6c0c1b6f2fc86d11fec1b3801ed770e7?s=96&d=mm&r=g","caption":"wp_17670620"},"sameAs":["https:\/\/www.p-way.it"],"url":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/author\/wp_17670620\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":240,"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225\/revisions\/240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.p-way.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}